第465章 军事禁运（1/2）
华夏率先举起“军事禁运”的大棒，其实是在扼制战争，创造与维护和平。
在发表这份声明的时候，华夏外长明确提到，华夏出售军事装备，不是帮助采购国去发动战争，而是用来维护国家安全与地区稳定，华夏愿意帮助友好国家增强国防实力，但是不会与破坏和平者为虎作伥。
这下，沙特尴尬了。
在伊拉克内战爆发前，沙特一直在与华夏就采购vt-4主战坦克进行谈判，而且已经谈得差不多了。
按照已经谈成的部分，沙特先用7亿美元采购60辆vt-4，在完成交付的两年之后，再决定是否引进全套生产线，如果是，那么沙特将用45亿美元购买生产线、450辆vt-4的生产许可证、以及全套配件。
简单的说，沙特买的不是生产线，而是组装线，vt-4的核心部件依然得从华夏进口。
当然，沙特将由此获得一些关键技术，比如陶瓷复合装甲的生产工艺，而且vt-4的大修都能在沙特进行。
相对于购买1a2，这笔买卖可以说非常划算。
用穆罕默德王储的话来说，除了华夏，在别的国家根本不可能用这么少的钱买到如此先进的主战坦克。
其实，沙特想买的不止vt-4。
数年之前，在美国出尔反尔，拒绝向沙特出售f-35a之后，沙特就联合巴基斯坦，开始就联合研制生产f-31战斗机与华夏谈判。
按照沙特提出的条件，只要华夏肯出让f-31的生产技术，哪怕在巴基斯坦生产，沙特都愿意提供一半研制经费，如果华夏答应在沙特建立一条f-31的生产线，沙特将额外支付至少20亿美元。
至于采购量，肯定不少。
必估计，沙特至少会采购300架f-31，用来替换除f-15a与ef2000之外的所有现役战斗机。
此外，巴基斯坦至少会采购150架。
总共450架的产量，加是沙特承祷半的研制经费，哪怕没再卖出一架，f-31项目都不会亏损。
其实，以华夏在研制f-31上的开支，主要就是人员费用，肯定能大赚一笔。
何况，在沙特采购之后，肯定会有一些阿盟国家成为f-31的用户，最终销售量不会低于600架。
因为涉及技术转让，所以谈判进行得非常艰难。
其中，有一个至关重要的因素，即沙特要的是“完整版”的f-31，即必须搭配还没有定型的-19，不能拿rd-93或者-13敷衍了事，而-19能在何时研制成功，却是个未知数。
有趣的是，沙特当局很巧妙的利用了-19不成熟所带来的问题。
这就是，在跟华夏进行谈判的时候，沙特故意提到，打算在几年内替换f-15a等重型战斗机。
拿什么替换？
要知道，f-15a算得上是性能最好的第四代重型战斗机，在航电等方面甚至超过了很多所谓的四代半。
说句不客气的话，被俄罗斯吹上天的u-35都未必能在空中战胜f-15a。
那么，能够替换f-15a的就只有第五代重型战斗机。
现在，全球总共就只有三种第五代重型战斗机，美国的f-22a，华夏的j-20，与俄罗斯的u-57。
可惜，f-22a是非卖品，j-20也是概不外卖，u-57却差了那么点味道。
沙特为啥故意提到此事？
还用说吗？
就是在试探华夏有没有出售j-20的意思，只要有，沙特就算是砸锅卖铁也要立即买下几十架。
不为别的，拿回去摆着好看，充面子。
美国不是不肯卖f-35a吗？
要是能够买到j-20，谁还稀罕f-35a？
当然，沙特也不会为了几十架j-20就砸锅卖铁。
此外，就是f-31肄期，而华夏在近期拿得出来的第五代战斗机只有j-20，国际市场也有庞大的需求。
只是，j-20暂时还是非卖品。
关键就是，-20刚刚完成了定型验收，处在小批量生产阶段，j-20的产量太低，连华夏空军都无法满足。
接下来，还有海军航空兵。
等到完成空军与海军的几百架订单，j-20的内需市场基本饱和之后，恐怕-19已经开始量产了。
到那时，只要美国没有重启f-22a的生产线，没有出口f-22a，华夏就没理由把j-20列入外销名录。
再说了，在沙特周边的国家中，除了以色列，没有一个拥有第五代战斗机。
以沙特皇家空军的实力，足够碾压波斯湾对面的伊朗空军，等几年再买f-31，也没什么问题。
除了坦克与战斗机，在沙特的采购名单上，还有“彩虹-5”型无人机。
这种无人机，其实就是“翼龙”3。
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