第二十七章 日程（2/3）
九龙码头下车、摆渡之后就是香港，李孔荣不再哼唱，他才道：“sir，我对您在上海的遭遇表示深切的歉意。孟菲斯爵士让我……”
“还是以长城为界的好。”德雷奇正在致歉，李孔荣却答非所问。
“什么？sir。”德雷奇不明所以，李孔荣说的是闽语。
“我说中国北面国境还是以长城为边境线为好，从山海关到嘉峪关。这样就能减少很多很多很多的麻烦。”李孔荣一口气连说六个‘很多’，这是他忽然间的感慨。忠救军和杜月笙的抗战功绩要想保留，国苠党就要守住大6；国苠党要想守住大6，最好的办法就是向斯大林妥协。如果中华民国承诺以长城为北方边境线，斯大林就会把对希腊**做过的事情在东方重新做一遍，内战的结果肯定会是常凯申赢
——华北太过贫瘠，能养的军队不过一百万，更无工业基础，武器弹药根本不能自给。唯有东北农业达，可再养一百万兵。同时东北兵员的体格和素质远远高于关内，加上工业基础、苏联援助以及关东军留下的十数万人，才最终对国.军形成压倒性优势。关外如果都给苏联，即便斯大林不玩飞机失事这一套，关内这一百万人也会被一点点耗尽。
至于滇缅公路保持畅通，获得美援后国.军大举反攻。想法很美好，但日本会坐视不管吗？不说清末日本就开始扶持中国国苠党，民国制衡各系军阀，就日本所谓的‘支那一击论’，其目的就是要从军事上击垮国苠党，使其无法统一中国。这种事情他们1917年对称帝的袁世凯做过一次，1937年不过是再做一次。
1944年眼看失败在即，即便牺牲几十万人，日本也决心要做最后一次努力。这才是起一号作战（湘桂豫会战）的真正原因，而不是什么打通大6交通线。在中美联合空军掌握绝对制空权时期，大6交通线不管怎么打都是不通的。唯有在死之前狠掐国苠党军，同时抽空华北，纵容**做大，战后才会形成两个中国的局面。
同样的事情也生在印度，日本6军就是全军覆没，也要带着印度国民军攻入印度。ウ号作战（英帕尔战役）就是在这种目的下实施的。这次战役日军确实惨败，可结果如何？战后英印当局为清算印度国民军引孟买水兵起义，孟买水兵起义又引海军起义，海军起义结果就是印度独立。独立后的印度政府当年就表彰日本6军人员并给予终身年金。
日本没有战略家？这种想法自己易淫就好。不管国内战局如何改变，即便国.军一个军能击败日军一个丙种师团，战争结束前中国战场一拉一打的策略都不会改变，因为这本就是出兵中国的目的之一——阻止国苠党统一中国。从这个目的上说，滇缅公路能不能保住没有意义，因为在中国战场上的一百万日军战败前会拼死扭转一切变数，让历史重回轨道。
真正的能改变的历史的做法是对苏妥协，放弃长城以外那些地方。可常凯申当政就好吗？国苠党和**执政有什么差别？真如胡适说的那样，‘在常先生那里，是多和少的问题；在毛先生那里，是有和无的问题’？
杜月笙为抗战出力甚多，遇上日本飞机那次他当场昏死过去，香港下机进医院前他还要先交代常凯申交办的事情，没隔几天又坐飞机去重庆。他的门生弟子先是组建别动队，后加入忠义救**。忠义救**牺牲之烈惨不忍睹，这些青帮兄弟根本不懂军事，有的仅仅是一腔义气。可就是这样的人，当一切资源利用完后，便如用过的夜壶一样被抛弃……
“sir，sir……”见过杜月笙的李孔荣脑子里依旧想着心事，德雷奇有些着急，他担心李孔荣因为上海之事而怨恨，毕竟德军的进攻计划还要着落在他身上。
“哦。”李孔荣终于回过神来，他看着焦急的德雷奇道：“上海就不提了吧，提起来伤心。”
“是的，我对此表示深切的歉意。”德雷奇大松了一口气，“sir，爵士认真的考虑了您上次的建议，他有一个大致的构想。也许，加勒比海的某些岛屿可以对您的舰队开放。”
“开放？”李孔荣笑了笑，他不太明白开放是指什么。
“就是准许您的舰队入驻这些岛屿，您的士兵也可以在岛屿上驻扎训练。不过，”德雷奇沉吟了一下了，“这毕竟是政府的财产，爵士希望您能给予内阁一些东西，比如您的商船队。”
“我的商船队？”李孔荣更是笑。新中造船厂造出来的万吨轮卖一艘留一艘，现在也有几十万吨的规模。出国的海军人员、还有受u-38号失窃牵连的德国华人水手都安排在上面。英国现在商船损失严重，开始打商船队的主意了。李孔荣摇头，他道：“先，我对爵士的提议表示由衷的感谢，但我现在改变了想法，不需要加勒比海基地了。”
“不需要了？好的，我会转告的。”德雷奇不是很清楚交易表示什么，他只是一个传话的。
“我只要你们开放缅甸通道就好。”李孔荣说起缅甸的事情，急不可耐的黄百韬正要带着第一批士兵离开美国，他很快就会到仰光，6战队士兵途径缅甸必须保密。
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