第五七五章 审查认证（2/2）
而如果行车记录仪记载的影像资料显示的不是巴彦洪戈尔机场附近，或者干脆就是在空中，那么不用说，这份资料肯定是造假了……
一个车迷可以在一个大赛段中随机选择三个点，七大赛段一共就是二十一个点。可别忘了，足足有五千资深车迷共同审查宗师提供的资料，这五千个车迷都是随机选择的，那么结合起来，所形成的涵盖面几乎就能把宗师行走的全程全都给审查过来。
因此这种审查方式是基本上不会出现误差的。就算是有冲突，大不了耗费一段时间全程播放一遍行车记录仪记载的行车影像资料，那就绝对可以判断的出来第一名是否有违规的地方。
每辆赛车安装的行车记录仪和gps，都是在出发之前由官方组委会统一安装的，任何人不得拆卸这两个设备。谁要敢拆卸或者动手脚，那么对不起，即便是你没有违规，那么你的成绩也是不会被认可的。
所以行车记录仪以及gps所记载的信息都是真实有效的。
事实上，组委会不这么严格的审查也无所谓。来参加海参崴——开普敦汽车拉力赛的车手，想要争夺名次的车手大都是素质非常高的职业车手，再加上有车队的严格监督，职业车手基本上是不会造假的。而那些不想争取好名次的业余车手，人家是比赛第二，旅游第一，也根本就用不着造假。
但为了比赛结果的公正性，组委会还是不得不进行这样严格的认证。
ps：鞠躬感谢“简单敌人生”大大100的打赏。
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