第28章白热化的竞争（3/3）_诸天万界之大拯救

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第28章白热化的竞争（3/3）

、广汽本田、金陵菲亚特…………

等等合资品牌如雨后春笋般冒了出来。

不过。

这些企业,有的只是辉煌一时,有的连本省都没走出去。

去年,华夏加入WTO,新一轮车企合资热潮再次袭来。

看完最新的新闻,李杰又翻开市场部门整理的调查报告。

日产、本田、丰田、现代、福特、三菱、通用、大众等品牌,都是起亚的直接竞争者。

也是市场部的重点调查对象。

而宝马、奔驰、奥迪之类的老牌豪华品牌,相关的调查就少了很多。

毕竟。

他们不是一个赛道。

这年头奔驰、宝马、奥迪的价格贵的出奇,一台宝马3系,落地架都能卖到5-60万。

2002年的5-60万是什么概念?

北上广深一套房。

偏僻一点的区域能买两套。

对比后世,几百万开在身下,非大款,非大老板开不起。

买这些牌子的人,基本不会逛起亚的展厅。

人家只买进口,纯进口的那种。

合资车,那是什么?

买菜车而已。

所以。

市场部从来没把BBA当成对手,李杰虽然心里准备冲击一下高端市场,但那不是现在。

车企的发展不是一蹴而就的。

只有不断的推陈出新,引领市场,才能把品牌立起来。

十年、二十年,不间断的引导,才有机会摸一摸高端市场的大门。

当然。

剑走偏锋也可以。

不过,那条路燃油车走不通。

专利壁垒太高,想要绕开,很难。

只能换一条赛道,走新能源,不过,新能源汽车想要跑起来,没个十几年的研发,很难。

就当下的技术水平,锂电池根本装不上车。

李杰投资的电池研究所,瞄准的也不是汽车,而是手机、相机等数码产品。

先啃下这块市场。

有了自主造血能力,再一边拓展产品线,一边研发。

比亚迪就是这么干的。

他们现在做的就是电池生意。

刚刚成立时,比亚迪还是一个电池小作坊,如今,成立不到七年的比亚迪,已经在电池行业搅弄风雨,迅速成为国内增长势头最猛的新晋电池玩家。

未来。

起亚和比亚迪或许要有一战。

毕竟,他们都是瞄着电动汽车去的。

有这么一个竞争者,不论对起亚,还是比亚迪而言,都是一件好事。

如果一家独大,那多没意思。

何况。

李杰还想着给电动车行业输输血,明面上不好给技术,私下的员工被挖,很正常吧?

虽然被挖走,仍然有着专利限制,没法直接复刻起亚的技术,但科研最重要的是思路。

只要走的是正道,是康庄大道,出成果是迟早的事。

鹏城。

比亚迪总部。

“王总,这是券商那边提供的修改意见,您看一下。”

“好。”

看到秘书递来的资料,王川放下手中的文件。

接着。

他捡起券商的文件,这是一份上市指导文件,从95年至今,比亚迪先后拿下摩托罗拉、索尼等大厂订单。

近期,他们又要跟诺基亚签署战略合作协议。

随着摊子越铺越大,资金方面也越来越紧张,上市成了企业发展最大的一件事。

今年,他们即将赴港上市。

上市之后,融资,扩大生产!

先啃下数码家用市场的锂电池份额,再视情况进军汽车领域。

不多时,看完修改意见,王川又重新拾起之前那份资料。

那是香江商业调查公司提供的文件。

电池行业的情报。

其中。

起亚研究所的相关资料最多,最全。

根据公开信息,这家研究所是那个叫‘陈润基”的韩国人投资的,砸下数亿的重金。

显然。

对方不可能只是玩玩。

看着这些资料,王川心中一动。

难道对方也有进军电动车领域的心思?

如果不是这样,一个搞汽车的人,为什么要成立一个电池研究所?

看来,对方很可能是比亚迪未来的大敌啊。
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第28章 白热化的竞争（3/3）

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