878章 马路
陛下，微臣倒觉得最大的收获，除了建设了这么条铁路通车外，更为重要的是，不但锻炼出一大批修建铁路的队伍，还掌握修建铁路桥梁的技术和能力，甚至刺激了水泥钢铁木材机器设备行业的高速发展。
冯云山听到这里，想起自己曾经交代的要在铁路司下组建中华帝国铁路建设兵团，后来倒是听说建起来了，不禁细问起来：程爱卿，如今你们铁路司下面的铁路建设兵团如何了？
听到皇帝主动开口垂问，程恒生连忙回道：回陛下，当初接到陛下的圣旨，微臣立即将当初还在工务部下面的建设工程公司进行了改建，又从美国中部铁路公司和普鲁士雇请了大批铁路工人和技师人员，在太圣四年的时候便成立了中华帝国铁路建设兵团，下辖三个师，共三万人马，实行军事化管理，除此之外，还有近五万的劳工，规模空前。这几年来之所以五年计划中的四大铁路能顺利修建完成，就是靠他们的艰苦拼搏。陛下，微臣可以骄傲地说，我中华帝国的这支铁路建设兵团，是世界上最大规模，也是实力最为强劲的铁路建设队伍。
除此之外，国内还有几家大型商团商会，比如徽州商会广州商会山西的乔家常家曹家和湖南的蒋家等纷纷自行兴办中小型铁路建设公司，通过自行融资或是承包来帮助地方官府或是私人煤铁矿来修建货运铁路，也都发展得很不错。因为陛下交代过，朝廷没有对其打压限制反而有所鼓励，因此，这些地方财阀和大商贾开设的铁路建设公司已经隐然成了几分气候。最近山西太原府的乔家和常家名下乔氏铁路建筑公司和常氏铁路建筑公司联合起来，说是准备修建一条从山西太原府城经过他们老家榆次县祁县到直隶顺德府城的的客货两用铁路。微臣以为，这条铁路既然要修，直接连接到顺德府作用没那么大，若是再往南修至盛产煤炭的潞安府，再经林县至河南的彰德府，与粤直铁路连接上，这样便可将山西的太原府和潞安府的煤炭源源不断地通过粤直铁路，运至南北。
冯云山点点头，勉励道：程爱卿此言有理！不过，对于这些私人商贾，虽然朝廷应当鼓励他们兴办工厂，甚至修筑铁路，但你们铁路司作为朝廷主官铁路的衙门，也还是要加强管理，铁路作为国家重要的交通运输设施，必须完全掌控在朝廷的手中，不能任意放纵民间对铁路随意投资，即便放开一些小型货运铁路的投资建设，也要对其进行严格审核。朕说的这些，主要不是禁止那些商贾和私人投资铁路，相反还要鼓励他们投资，但要合理规划。毕竟铁路投资耗费巨大，要将大量的财富投进去，必须要投在最需要的地方最能发挥作用的地方才行。
程恒生听到冯云山的旨意，连忙答应下来，见皇帝望着自己，知道是让自己继续说下去，忙道：官道方面，这几年下来比铁路发展的成就更大。铁路的里程，如今修建完成通车的一共也就八千二，水运是全国运输的大头，南方的粮食运送到北方，北方的煤炭运输到上海广州等地，都畅通无阻。
最后是电报邮驿方面，虽然发展得有些晚，但因为陛下的重视，突飞猛进。如今，敷设电报电缆近三万里，所有铁路沿线南北和东西主要马路沿线基本都已经敷设了电缆，并且在马路和铁路经过的府治以上的大城都开设了电报局，其中超过一半已经投入使用，到今年底便可全部投入使用。而且，随着帝国疆土的扩展，电报邮驿司准备在修筑的马路沿线全部配套敷设上电报电缆，让这个能将消息瞬间通往万里之外的电报在各地都投入使用，我中华帝国必将江山稳如泰山。陛下，如今除了哈萨克自治区新疆西藏蒙古青海黑龙江和吉林之外，其余各省的省治大城都已经通上电报。最迟明年，如今帝国的疆域各省都能通上电报。至于邮驿，也进行了改变，沿新修的铁路和马路设置了各地的邮局，以后在外地的百姓要邮寄家书，便不用一两个月才送到，而是十来天甚至几天便抵达。当然，若是以后开通了电报业务，那便能瞬间到达。
听到程恒生的话，冯云山笑了。他明白程恒生的意思，这是拐着弯在建议自己，是不是允许民间百姓也能使用电报进行通讯呢。当初自己兴建电报，主要的自然是用于军事和政务用途，但反正电报空闲着，顺带进行一些民间业务，也未尝不可。于是，冯云山点点头答应下来。
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