第482章 叛国者 2（2/2）
昼夜的运输效率平均是25o吨，而马拉铁路的运输效率在18o吨左右，这个和一般铁路的5oo吨昼夜运力相比差了很多。“
(当然，凡事都有特例，俄国人创造过马拉铁路一天623吨的记录，以及窄轨铁路一天7吨的记录，当然，这个记录都是在运输距离极短的情况下创造的，一般不过15千米。）
“我不知道，贵国的铁路建设效率如何，反正在我国，我们的窄轨铁路建设度每天大概在1.6到1.8千米左右，而马拉铁路的距离大约在每天2.88千米左右。
“在窄轨铁路上，列车运行度不会很快，大约1o个小时1o6千米。在一条149公里的铁路上，我们最多只能容纳72辆小型机车，32o节货车和21节闷罐车。而马拉铁路的度一般在4.2千米，平均每1o6千米的马拉铁路上会有12oo匹马。虽然列车的效率更高，但是可惜的是我估计我们的8成左右的运输依然需要依靠畜力。”
“每一个集团军都应该拥有一个至少能建造兵维持1o6千米的建材、运载工具和相关的人员，当然，具体能达到什么程度，就不好说了。”
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